Türkiye genelinde olduğu gibi Mersin’de de şoför esnafı son yılların en zor dönemlerinden birini yaşıyor. Akaryakıt fiyatlarındaki sürekli artış, sigorta primleri, yedek parça ve bakım-onarım giderleri, ağır vergi yükü ve trafik cezaları, geçimini direksiyon başında sağlayan binlerce esnafı ciddi bir ekonomik çıkmaza sürüklüyor.
ABDULLAH ÖZTÜRKMEN
Mersin Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Veysel Sarı, şoför esnafının içinde bulunduğu tabloyu ve çözüm beklentilerini gazetemize anlattı.Şoför esnafının artık kâr hesabı yapamaz hale geldiğini vurgulayan Başkan Sarı,“Bugün esnafımızın en büyük sorunu artan maliyetler karşısında gelirlerin aynı oranda artmamasıdır. Direksiyon başına geçen şoför artık kazanmayı değil, günü kurtarmayı, ayakta kalmayı düşünüyor. Bu tablo mesleğin sürdürülebilirliğini ciddi şekilde tehdit ediyor” dedi.
MALİYETLER KATLANDI, TARİFELER GERİDE KALDI
Akaryakıt, sigorta, yedek parça ve bakım-onarım giderlerindeki artışın esnafın belini büktüğünü belirten Sarı, tarifelerin bu artışlara paralel güncellenmediğine dikkat çekti.
Sarı, “Giderler her ay artıyor ama tarifeler yerinde sayıyor. Bu nedenle birçok esnaf aracını yenileyemiyor, borçlanıyor hatta mesleği bırakmayı düşünüyor. Bu durum sadece esnafı değil, şehir içi ulaşımın geleceğini de tehdit ediyor” diye konuştu.Mazot zamlarının doğrudan çalışma saatlerine yansıdığını ifade eden Sarı, “Eskiden 8–9 saat çalışan esnafımız bugün 12–14 saate varan mesailer yapmak zorunda kalıyor. Yorgunluk hem sürücü sağlığını bozuyor hem de trafik güvenliği açısından büyük risk oluşturuyor” şeklinde konuştu.
“GÜN SONUNDA KAZANÇ MAZOTA YETİYOR”
Gelir–gider dengesinin tamamen bozulduğunu vurgulayan Sarı,“Gün sonunda kazanılan para çoğu zaman sadece mazota ve günlük masraflara yetiyor. Esnafın evine götürebileceği, ailesine ayırabileceği bir kazanç kalmıyor. Bu şartlarda kimse mesleğini uzun yıllar sürdüremez” ifadelerini kullandı.
TRAFİK CEZALARINDA ADALET VURGUSU
Trafik cezaları konusunda esnaftan yoğun şikâyet aldıklarını belirten Sarı, sorunun cezadan çok uygulamadaki adaletsizlik olduğunu söyledi.Sarı “Aynı ihlale farklı muamele yapıldığı yönünde ciddi tepkiler var. Uyarıyla çözülebilecek durumlarda doğrudan ceza kesilmesi esnafı zor durumda bırakıyor” dedi.Denetime karşı olmadıklarını özellikle vurgulayan Sarı,“Denetim olmalı ama ceza odaklı değil, düzen ve güvenlik odaklı olmalı. Esnafın çalışma şartları göz önünde bulundurulmalı” diye konuştu.
KORSAN TAŞIMACILIK: EN BÜYÜK YARA
Korsan taşımacılığın şoför esnafının en büyük sorunlarından biri olduğunu dile getiren Sarı,
“Vergi vermeyen, sigortasız çalışan korsan taşımacılar hem esnafın ekmeğini elinden alıyor hem de vatandaşın can güvenliğini riske atıyor. Bu haksız rekabet artık tahammül edilemez boyutta” ifadelerini kullandı.
“AYRICALIK DEĞİL, ADALET İSTİYORUZ”
Korsan taşımacılıkla mücadelede denetimlerin artırılması ve cezaların caydırıcı hale getirilmesi gerektiğini söyleyen Sarı, kurumlar arası koordinasyonun şart olduğuna dikkat çekti.“Bizim talebimiz ayrıcalık değil, adalet. Yasal çalışan, vergisini veren, kurallara uyan esnaf desteklenmeli. Şoför esnafı yok sayılarak ulaşım sorunu çözülemez” diyerek yetkililere çağrıda bulundu.Şoför esnafının yaşadığı sorunların yalnızca bireysel değil, toplumsal bir mesele olduğuna dikkat çeken Sarı, gerekli adımlar atılmadığı takdirde sektörde ciddi bir çözülme yaşanabileceğini belirtti.“Bu meslek ayakta kalamazsa şehir içi ulaşımda da büyük sorunlar yaşanır. Esnafın sesi duyulmalı” dedi.
|
Yorumlar (0)
