Mersin’de taksi ücretlerine artan maliyetler nedeniyle yeni zam yapıldı. Kısa mesafe 230 TL’ye yükselirken, taksici esnafı akaryakıt, bakım ve vergi yükleri karşısında ayakta kalma mücadelesi verdiklerini belirtiyor. Sektör temsilcileri zammın zorunlu olduğunu ifade ederken, vatandaşlar ise yeni tarifeyle birlikte ulaşım maliyetlerindeki artışla karşı karşıya kaldı.
ABDULLAH ÖZTÜRKMEN
Mersin’de taksici esnafı, uzun süredir artan maliyetlerle mücadele ederken, taksimetre ücretlerine zam yapılması kaçınılmaz hale geldi. Yarın itibarıyla yürürlüğe girecek yeni tarifeye göre kısa mesafe ücreti 230 TL, kilometre başına ücret 60 TL, bir dakika bekleme ücreti 9 TL ve açılış ücreti 50 TL olarak uygulanmaya başlandı. Yeni düzenleme, hem taksici esnafını hem de vatandaşları doğrudan etkilerken, sektör temsilcileri zammın “zorunlu bir karar” olduğuna dikkat çekiyor.
MALİYET BASKISI DAYANILMAZ NOKTAYA ULAŞTI
Mersin Esnaf ve Sanatkârları Odası (ESOB) Başkanı Veysel Sarı, taksi esnafının uzun süredir ekonomik baskı altında olduğunu belirterek, artık zam yapmadan ayakta kalmanın mümkün olmadığını söyledi. Sarı, özellikle akaryakıt fiyatlarındaki sürekli artışın sektörü derinden sarstığını ifade ederek, “Taksiciler artık araçlarını çalıştırmakta bile zorlanıyor. Günlük kazanç, yakıt giderini karşılamaz hale geldi. Böyle bir ortamda zam yapmamak mümkün değildi” dedi. Taksici esnafının büyük bölümünün borçlu olduğunu dile getiren Sarı, Esnaf Kefalet kredileri ve araç taksitlerinin ciddi bir yük oluşturduğunu vurguladı. Araçlarını krediyle alan birçok esnafın ödeme güçlüğü çektiğini belirten Sarı, “Taksitler ödenemeyecek noktaya geldi. Esnafın nefes alacak alanı kalmadı” ifadelerini kullandı.
“FİYATLAR AKARYAKITLA PARALEL GİDİYOR”
Sarı, maliyet artışlarının sadece yakıtla sınırlı olmadığını belirterek yedek parça fiyatlarındaki yükselişe, lastik maliyetlerine ve artan vergi yüküne dikkat çekti. Özellikle lastik gibi ürünlerin petrol bazlı olması nedeniyle fiyatların doğrudan akaryakıtla paralel arttığını söyleyen Sarı, yeni araç alımlarında uygulanan KDV ve diğer vergilerin de esnafı zorladığını kaydetti. “Uzun süre sabrettiler, zam yapmamak için direndiler. Ancak artık bu bir mecburiyet haline geldi” diyen Sarı, yapılan her zammın müşteri kaybına neden olduğunu da sözlerine ekledi.
“KAZANÇ DEĞİL, AYAKTA KALMA MÜCADELESİ VERİYORUZ”
Taksici Talip Sağlam ise sahada yaşanan zorlukları anlatarak, taksimetre zammının gerekli olduğunu ancak bunun işlerde düşüşe yol açacağını söyledi. Sağlam, taksiciliğin yalnızca yakıt giderinden ibaret olmadığını belirterek, “Şoför masrafı, bakım gideri, sigorta, vergi ve aracın yıpranma payı var. Bunların hepsi üst üste geldiğinde maliyet çok ciddi boyutlara ulaşıyor” dedi. Mersin’de taksicilik sektörünün yapısal sorunlar da yaşadığını ifade eden Sağlam, vardiya sisteminin yaygın olmaması nedeniyle çoğu aracın tek şoför tarafından kullanıldığını belirtti. Bu durumun hem çalışma saatlerini uzattığını hem de kazancı sınırladığını dile getiren Sağlam, “Bir taksici günde 16-17 saat direksiyon başında kalıyor. Buna rağmen elde edilen gelir maliyetleri karşılamakta zorlanıyor” diye konuştu. Zammın gerekli olduğunu ancak akaryakıt fiyatları bu kadar artmasaydı böyle bir artışa ihtiyaç duyulmayacağını vurgulayan Sağlam, “Şimdi hem maliyetlerle mücadele edeceğiz hem de müşteri kaybı yaşayacağız” dedi.
ESNAF İKİ ARADA BİR DEREDE
Mersin’de taksici esnafı, bir yandan artan giderlerle mücadele ederken diğer yandan müşteri kaybetmemek için denge kurmaya çalışıyor. Yapılan zam, esnaf için bir “kurtuluş” değil, yalnızca ayakta kalma çabası olarak görülüyor. Önümüzdeki süreçte akaryakıt fiyatları ve ekonomik gelişmelerin, taksi sektörünün seyrini belirlemesi beklenirken, hem esnaf hem de vatandaş için zorlu bir dönemin devam edeceği öngörülüyor.
|
Yorumlar (0)
